Тролейбус № 11 Хмельницький: маршрут, розклад руху, зупинки та карта
Тролейбус № 11 у Хмельницькому є одним із ключових міських маршрутів, що поєднує густонаселені житлові масиви з діловим і транспортним ядром міста. Цей маршрут стабільно користується попитом у мешканців та гостей, оскільки проходить через важливі вулиці, ринки, навчальні заклади та пересадкові вузли. Нижче подано повний огляд маршруту, актуальні принципи розкладу, перелік зупинок і пояснення карти руху з практичними порадами для пасажирів.
Загальна характеристика маршруту тролейбуса № 11
Маршрут № 11 належить до опорних ліній міського електротранспорту Хмельницького. Він забезпечує стабільний зв’язок між мікрорайонами Озерна та Ракове, проходячи через центральну частину міста. Довжина маршруту та кількість зупинок дозволяють ефективно розподіляти пасажиропотік упродовж усього дня.
Основні особливості маршруту можна виділити у вигляді переліку ключових параметрів. Перед тим як перейти до списку, варто зазначити, що саме ці характеристики впливають на популярність лінії серед пасажирів різного віку та соціальних груп.
- сполучає спальні райони з центром міста
- проходить через великі транспортні розв’язки
- має високу регулярність руху у години пік
- обслуговується сучасними тролейбусами з низькою підлогою
- забезпечує зручні пересадки на інші маршрути
Детальний опис маршруту руху
Тролейбус № 11 починає свій рух у мікрорайоні Озерна, який відомий щільною житловою забудовою та активним пасажиропотоком у ранкові години. Далі маршрут прямує у напрямку центру, де зосереджені адміністративні будівлі, торговельні об’єкти та навчальні заклади. Кінцевою точкою є мікрорайон Ракове, що також має значну кількість мешканців і промислові зони.
Нижче наведено нумерований перелік основних етапів проходження маршруту. Перед списком важливо зауважити, що послідовність зупинок може незначно змінюватися залежно від організації дорожнього руху.
- Озерна як початковий житловий масив
- Проспект та прилеглі вулиці з активним рухом
- Центральна частина міста з пересадками
- Промислові квартали на під’їзді до Ракового
- Ракове як кінцева ділянка маршруту
Зупинки тролейбуса № 11
Зупинки маршруту № 11 розташовані таким чином, щоб максимально охопити важливі об’єкти міської інфраструктури. Серед них є зупинки біля ринків, лікарень, навчальних закладів та житлових комплексів. Це робить маршрут зручним як для щоденних поїздок, так і для разових переміщень містом.
Перед переліком основних зупинок слід зазначити, що назви можуть використовуватися як офіційні, так і поширені серед мешканців міста.
- Озерна
- Вулиця Панаса Мирного
- Ринок
- Центральна площа
- Університет
- Заводська
- Ракове
Таблиця основних зупинок та напрямків
Для кращого розуміння маршруту корисно ознайомитися з узагальненою таблицею. У ній наведено ключові зупинки та орієнтовний напрямок руху тролейбуса. Перед таблицею варто підкреслити, що вона допомагає пасажирам швидко зорієнтуватися у логіці маршруту.
| Порядок | Назва зупинки | Район міста |
|---|---|---|
| 1 | Озерна | Озерна |
| 2 | Панаса Мирного | Озерна |
| 3 | Ринок | Центр |
| 4 | Центральна площа | Центр |
| 5 | Університет | Центр |
| 6 | Заводська | Ракове |
| 7 | Ракове | Ракове |
Розклад руху тролейбуса № 11
Розклад руху маршруту № 11 сформований з урахуванням пікових та міжпікових періодів. Уранці та ввечері інтервали руху мінімальні, що дозволяє уникнути перевантаження салонів. У денний час інтервали дещо збільшуються, але залишаються зручними для пасажирів.
Нижче подано узагальнений список інтервалів руху. Перед списком важливо зазначити, що точний час відправлення може коригуватися залежно від дорожньої ситуації.
- ранкові години пік: інтервал до десяти хвилин
- денний період: інтервал близько п’ятнадцяти хвилин
- вечірні години пік: інтервал до десяти хвилин
- пізній час: інтервал збільшується
Орієнтовний графік роботи маршруту
Для пасажирів важливо знати, з котрої години починається рух і коли завершується. Тролейбус № 11 працює з раннього ранку до пізнього вечора, що робить його зручним для працівників змінного графіка та студентів.
Перед таблицею нижче слід наголосити, що наведений графік є типовим для міських тролейбусних маршрутів Хмельницького.
| Показник | Значення |
|---|---|
| Початок руху | ранній ранок |
| Завершення руху | пізній вечір |
| Середній час у дорозі | близько години |
| Кількість рейсів за день | кілька десятків |
Карта маршруту тролейбуса № 11
Карта маршруту № 11 демонструє логічну та зручну траєкторію руху через місто. Лінія проходить через основні магістралі, що забезпечує стабільний рух без значних об’їздів. Пасажирам зручно орієнтуватися, оскільки маршрут збігається з іншими популярними лініями громадського транспорту.
Перед переліком переваг карти маршруту варто зазначити, що вона корисна як для місцевих мешканців, так і для тих, хто вперше користується транспортом міста.
- чітке проходження через центр
- зручні пересадки на інші маршрути
- охоплення густонаселених районів
- зрозуміла логіка руху без складних відгалужень
Практичні поради для пасажирів
Користування тролейбусом № 11 буде максимально комфортним, якщо враховувати кілька простих рекомендацій. Вони стосуються вибору часу поїздки, місця посадки та планування маршруту. Такі поради особливо корисні для щоденних поїздок на роботу чи навчання.
Перед списком нижче слід підкреслити, що дотримання цих рекомендацій допомагає зекономити час і уникнути зайвого очікування.
- обирайте поїздки поза годинами пік за можливості
- використовуйте центральні зупинки для пересадок
- враховуйте можливі затори у центрі міста
- слідкуйте за оголошеннями у салоні
Значення маршруту № 11 для міста
Тролейбус № 11 відіграє важливу роль у транспортній системі Хмельницького. Він зменшує навантаження на автомобільні дороги та сприяє екологічно чистим перевезенням. Завдяки стабільній роботі маршруту мешканці мають надійний спосіб пересування між основними районами міста.
Перед підсумковим переліком варто зазначити, що саме такі маршрути формують основу міського громадського транспорту.
- підтримка сталого розвитку міста
- доступність перевезень для різних категорій пасажирів
- зручне сполучення житлових і ділових зон
- зниження використання приватного транспорту
