Каліфорнійські автодилери подали позов проти Sony Honda Mobility, звинувативши спільне підприємство в незаконних прямих продажах електромобілів Afeela.
У дилерській мережі Honda назріває серйозний конфлікт навколо бренду електромобілів Afeela, який компанія розвиває спільно з Sony. повідомляє Автомобільні совки. Дилери в США, особливо в Каліфорнії, відкрито критикують підхід до продажів і кажуть, що новий проект відволікає ресурси від ключових брендів Honda та Acura в той час, коли попит на електромобілі починає сповільнюватися. Однак сама Honda, схоже, не має наміру змінювати курс.
На виставці CES цього року Sony Honda Mobility показала серійну версію електричного седана Afeela 1, який планується випустити в обмеженому форматі в Каліфорнії наприкінці 2026 року. Тоді ж компанія натякнула на другу лінійку моделей – електричний кросовер, який зараз знаходиться на стадії розробки. Продажі, постачання та обслуговування автомобілів Afeela здійснюватимуться безпосередньо, без участі традиційних дилерів Honda, хоча сервісна підтримка буде частково довірена незалежним мережам ремонту.
Саме ця модель прямих продажів стала основною причиною невдоволення. Ще в серпні минулого року Каліфорнійська асоціація автомобільних дилерів подала позов проти Honda і Sony, заявивши, що така схема порушує місцеве законодавство. У відповідь Sony Honda Mobility заявляє, що є окремою юридичною особою і тому не зобов’язана використовувати наявну дилерську інфраструктуру Honda.
Голова консультативної ради дилерів Honda Білл Файнштейн сказав Auto News, що навіть якщо Afeela націлена на іншу, більш технічно підковану аудиторію, він не бачить вагомої причини повністю обійти дилерську мережу, яка підтримувала бренд протягом десятиліть. При цьому в Honda підкреслюють, що заздалегідь і відкрито попереджали партнерів: дилери не братимуть участі в продажу або розповсюдженні автомобілів Afeela.
Особливе занепокоєння викликає економічна доцільність проекту. За словами Файнштейна, на тлі зниження інтересу до електромобілів, високих процентних ставок і гострої цінової конкуренції важко зрозуміти логіку запуску преміального електричного седана вартістю понад $90 тис. Він також підкреслив, що дилери побоюються виснаження фінансових та інженерних ресурсів: кошти, вкладені в розробку, виробництво та маркетинг Afeela, можуть бути використані для розробки масових моделей Honda та Acura з вищим потенціалом продажів та прибутковості.
Новини від Корреспондент.net в Telegram і WhatsApp. Підпишіться на наші канали https://t.me/korrespondentnet І WhatsApp
