Тролейбус № сорок у Києві: маршрут, розклад руху та основні зупинки
Тролейбусний маршрут номер сорок у Києві належить до важливих міських сполучень, які поєднують правобережні та лівобережні райони столиці. Він щоденно забезпечує перевезення мешканців спальних кварталів, працівників ділових зон та студентів, створюючи стабільний транспортний коридор через центральні частини міста. Для киян цей маршрут асоціюється з надійністю, прогнозованим графіком та зручною системою зупинок.
Маршрут тролейбуса номер сорок має стратегічне значення для транспортної мережі Києва, оскільки проходить через великі транспортні вузли, дозволяє здійснювати пересадки на метро, трамваї та автобуси, а також зменшує навантаження на дорожню інфраструктуру. Нижче подано детальний огляд маршруту, розкладу руху та основних зупинок з урахуванням фактичних особливостей експлуатації.
Загальна характеристика маршруту
Тролейбус номер сорок обслуговує напрямок між Солом’янським районом та Дарницькою площею. Він проходить через житлові масиви, промислові зони та адміністративні центри, що робить його універсальним варіантом для різних категорій пасажирів. Маршрут використовується як у пікові години, так і протягом усього дня з відносно стабільним пасажиропотоком.
Перед переліком ключових характеристик варто зазначити, що цей маршрут експлуатується тролейбусами великої місткості, що відповідає високому попиту на перевезення. Контактна мережа маршруту підтримується у робочому стані, а більшість зупинок обладнана інформаційними табло.
- з’єднує правий та лівий берег міста
- проходить через міст Патона
- забезпечує пересадку на декілька ліній метро
- обслуговує густонаселені житлові квартали
Маршрут руху тролейбуса номер сорок
Маршрут тролейбуса номер сорок розпочинається у Солом’янському районі та завершується на Дарницькій площі. Траса руху проходить через важливі магістралі, що забезпечує відносно швидке пересування навіть у години підвищеного трафіку. Значна частина маршруту пролягає вздовж широких проспектів, що позитивно впливає на дотримання графіка.
Перед поданням списку основних відрізків маршруту важливо підкреслити, що схема руху залишається стабільною та зрозумілою для пасажирів. Це дозволяє використовувати тролейбус номер сорок як основний транспорт для щоденних поїздок.
- Солом’янська площа
- Севастопольська площа
- Караваєві дачі
- під’їзд до мосту Патона
- Дніпровська набережна
- Дарницька площа
Основні зупинки маршруту
Зупинки тролейбуса номер сорок розташовані з урахуванням пішохідної доступності та пересадочних можливостей. Більшість з них знаходиться поблизу житлових будинків, торговельних центрів, навчальних закладів та офісних будівель. Це робить маршрут зручним для широкого кола пасажирів.
Перед переліком ключових зупинок слід зазначити, що на багатьох платформах встановлені павільйони для очікування та інформаційні стенди з картою маршруту. Це підвищує комфорт користування громадським транспортом.
- Солом’янська площа як початковий вузол
- Севастопольська площа з пересадками на автобуси
- Зупинка біля залізничного вузла Караваєві дачі
- Міст Патона як ключова транзитна точка
- Дарницька площа як кінцева зупинка
Розклад руху тролейбуса номер сорок
Розклад руху тролейбуса номер сорок сформований з урахуванням пікових та міжпікових періодів. У ранкові та вечірні години інтервали скорочуються, що дозволяє зменшити скупчення пасажирів. У денний час рух залишається рівномірним та прогнозованим.
Перед поданням структурованої інформації варто підкреслити, що фактичний час прибуття може коригуватися залежно від дорожньої ситуації та погодних умов. Проте загальна схема руху зберігається стабільною.
| Період доби | Характер руху | Середній інтервал |
|---|---|---|
| Ранковий пік | Посилений випуск | Кілька хвилин |
| Денний час | Рівномірний рух | Десять хвилин |
| Вечірній пік | Максимальна частота | Менше десяти хвилин |
| Пізній час | Скорочений випуск | До двадцяти хвилин |
Пересадки та транспортні зв’язки
Однією з ключових переваг тролейбуса номер сорок є можливість зручних пересадок на інші види громадського транспорту. Це дозволяє пасажирам будувати складні маршрути без використання приватного автомобіля. Особливо цінною є інтеграція з лініями метро та міськими електричками.
Перед переліком варіантів пересадок слід зазначити, що більшість вузлів обладнана навігацією та зрозумілими вказівниками. Це знижує час на орієнтацію для гостей міста.
- пересадка на метро поблизу центральних площ
- сполучення з трамвайними маршрутами
- доступ до приміських електропоїздів
- автобусні маршрути у напрямку спальних районів
Технічні особливості та комфорт поїздки
На маршруті номер сорок використовуються тролейбуси, пристосовані для міських умов з високим пасажиропотоком. Вони обладнані системами вентиляції, низькою підлогою для зручності маломобільних пасажирів та інформаційними табло. Це відповідає сучасним стандартам міського електротранспорту.
Перед наведенням переліку переваг важливо підкреслити, що регулярне технічне обслуговування позитивно впливає на безпеку та комфорт поїздки.
- низькопідлогова конструкція
- плавний хід та низький рівень шуму
- електронні покажчики зупинок
- екологічність без шкідливих викидів
Значення маршруту для міста
Тролейбус номер сорок відіграє важливу роль у зменшенні транспортного навантаження на магістралі Києва. Завдяки електричній тязі він не створює додаткового забруднення повітря та сприяє розвитку сталого міського транспорту. Для багатьох районів цей маршрут є основним засобом щоденного пересування.
Перед узагальненим переліком варто наголосити, що стабільна робота маршруту позитивно впливає на мобільність населення та економічну активність міста.
- зниження кількості приватних авто
- покращення екологічної ситуації
- підвищення доступності міських районів
- підтримка соціальної мобільності населення
Таблиця ключових параметрів маршруту
Нижче наведено узагальнену таблицю з основними параметрами тролейбуса номер сорок, яка допоможе швидко зорієнтуватися пасажирам та гостям міста.
| Параметр | Опис |
|---|---|
| Тип транспорту | Міський тролейбус |
| Райони обслуговування | Солом’янський та Дарницький |
| Кінцеві зупинки | Солом’янська площа та Дарницька площа |
| Перетин річки | Через міст Патона |
| Основне призначення | Щоденні пасажирські перевезення |
