Тролейбус № 10 Кривий Ріг: маршрут, розклад руху та зупинки міста |

Тролейбус номер десять Кривий Ріг: маршрут, розклад руху та зупинки міста

Тролейбус номер десять у Кривому Розі є одним з базових маршрутів міського електротранспорту, який забезпечує щоденне сполучення між густонаселеними житловими масивами та ключовими діловими і промисловими зонами. Цей напрямок вважають соціально значущим, оскільки він поєднує райони з різною інфраструктурною спеціалізацією та стабільним пасажиропотоком. Маршрут працює регулярно, має чітко визначені зупинки та зручний інтервал руху. Завдяки цьому тролейбус номер десять входить до переліку найбільш затребуваних у місті.

Загальна характеристика маршруту

Маршрут тролейбуса номер десять проходить через центральні та спальні райони Кривого Рогу, охоплюючи важливі транспортні вузли. Він створений з урахуванням потреб мешканців у швидкому та доступному пересуванні без пересадок. Лінія повністю електрифікована, що відповідає екологічним стандартам міського транспорту. На маршруті задіяні сучасні та класичні тролейбуси, адаптовані для щоденної експлуатації.

Перед переліком основних характеристик варто зазначити, що маршрут має стабільну схему руху та добре відомий мешканцям міста. Він неодноразово коригувався відповідно до змін у міській інфраструктурі. Пасажири цінують його за прогнозованість та зручність. Саме тому детальний огляд характеристик є корисним для планування поїздок.

обслуговує житлові та промислові райони

проходить через транспортні пересадочні вузли

має високий рівень пасажиропотоку

використовується для щоденних поїздок на роботу та навчання

Схема руху та напрямки

Схема руху тролейбуса номер десять побудована за лінійним принципом з чітко визначеними кінцевими зупинками. У прямому та зворотному напрямках маршрут практично ідентичний, що спрощує орієнтацію пасажирів. Він проходить основними магістралями міста, де зосереджені торговельні центри, лікарні та навчальні заклади. Це робить тролейбус універсальним засобом пересування.

Нижче наведено таблицю з описом напрямків руху. У ній використано текстові формулювання без цифрових позначень, що дозволяє легко сприймати інформацію. Таблиця допомагає зрозуміти логіку маршруту та ключові пункти на шляху слідування.

Напрямок руху	Початкова зупинка	Кінцева зупинка	Характеристика напрямку
Прямий	Північний житловий масив	Центральний транспортний вузол	Проходить через діловий центр
Зворотний	Центральний транспортний вузол	Північний житловий масив	Зручний для вечірнього повернення

Основні зупинки тролейбуса

Зупинки тролейбуса номер десять розташовані з урахуванням пішохідної доступності та безпеки пасажирів. Кожна зупинка обладнана посадковим майданчиком та інформаційними табличками. Більшість зупинок мають навіси та лави, що підвищує комфорт очікування. Важливо, що відстань між зупинками оптимізована для міських умов.

Перед списком основних зупинок слід підкреслити, що маршрут охоплює ключові точки міської інфраструктури. Саме на цих зупинках здійснюється найбільша посадка та висадка пасажирів. Вони є орієнтирами для мешканців та гостей міста. Нижче наведено перелік найважливіших зупинок.

Північний житловий масив

Вулиця з багатоповерховою забудовою

Район міської лікарні

Центральна площа

Транспортний вузол з пересадками

Розклад руху у будні дні

Розклад руху тролейбуса номер десять у будні дні складений з урахуванням пікових навантажень. У ранкові та вечірні години інтервал між рейсами скорочується, що дозволяє уникати переповнення салонів. У денний час рух залишається стабільним, без тривалих перерв. Це особливо важливо для пасажирів, які користуються маршрутом протягом усього дня.

Нижче подано таблицю з орієнтовним розкладом руху, де час подано словами. Такий формат дозволяє передати загальну логіку графіка без використання цифрових позначень. Інформація корисна для планування поїздок.

Період дня	Початок руху	Інтервал між рейсами	Завершення руху
Ранок	П’ята година тридцять хвилин	Кілька хвилин	Дев’ята година
День	Дев’ята година	Десять хвилин	Сімнадцята година
Вечір	Сімнадцята година	Кілька хвилин	Двадцять третя година

Рух у вихідні та святкові дні

У вихідні та святкові дні тролейбус номер десять продовжує роботу, але з дещо зміненим графіком. Основний акцент робиться на денні години, коли мешканці міста здійснюють поїздки для відпочинку та покупок. Ранкові рейси стартують пізніше, ніж у будні. Вечірній рух також може завершуватися раніше.

Перед переліком особливостей варто зазначити, що попит у вихідні дні рівномірніший. Це дозволяє оптимізувати кількість тролейбусів на лінії. Пасажири зазвичай заздалегідь планують поїздки, орієнтуючись на стабільний графік.

пізніший початок руху вранці

збільшений інтервал у денний час

стабільна робота до вечора

збереження всіх основних зупинок

Технічні особливості та рухомий склад

На маршруті тролейбуса номер десять використовуються машини, пристосовані до інтенсивної міської експлуатації. Вони оснащені системами плавного ходу та ефективного гальмування. Частина рухомого складу має низьку підлогу для зручності маломобільних пасажирів. Це відповідає сучасним вимогам доступності транспорту.

Нижче наведено таблицю з узагальненими характеристиками рухомого складу. Дані подано у текстовому вигляді, без використання цифр. Таблиця допомагає зрозуміти рівень комфорту та технічного оснащення.

Характеристика	Опис
Тип живлення	Електричний від контактної мережі
Комфорт салону	Опалення та вентиляція
Доступність	Місця для маломобільних пасажирів
Інформація	Внутрішні оголошення зупинок

Значення маршруту для міста

Тролейбус номер десять відіграє важливу роль у транспортній системі Кривого Рогу. Він зменшує навантаження на автомобільні дороги та сприяє зниженню рівня шуму і викидів. Маршрут забезпечує стабільне сполучення між районами, де проживає значна частина населення. Саме тому його підтримка та розвиток є пріоритетним завданням міського транспорту.

Перед переліком ключових переваг слід наголосити, що маршрут має соціальне значення. Він використовується різними категоріями пасажирів щоденно. Надійність та регулярність руху формують довіру мешканців. Нижче подано основні переваги маршруту.