Принаймні 12 суден, повністю завантажених нафтою Urals, знаходяться біля берегів Оману, а ще багато хто стоїть на якорі в Китаї.
Танкери з російською нафтою накопичуються в морі без конкретного пункту призначення, оскільки Москва намагається відродити індійський ринок. Про це пише Bloomberg.
На основі зібраних даних відстеження суден BloombergЗа чотири тижні, що закінчилися 11 січня, країна постачала 3,42 мільйона барелів на добу. Це приблизно на 450 тисяч барелів менше передріздвяного піку.
П’ятнадцятий тиждень поспіль падіння цін у поєднанні з черговим незначним зниженням обсягів експорту призвело до того, що вартість поставок впала до нового мінімуму з 2022 року.
Однак, як зазначає агентство, справжньою проблемою для Москви є не завантаження нафти в танкери, а її розвантаження. Щонайменше 12 суден з нафтою Urals стоять на якорі біля південного узбережжя Оману. Деякі з них там із середини грудня, а нові прибувають майже щодня. Кораблі також тижнями стояли на мілині у відкритому Аравійському морі та в різних точках уздовж китайського узбережжя.
Затримки з розвантаженням у поєднанні з більшою кількістю суден, які здійснюють довші рейси до Китаю, а не до Індії, призвели до того, що обсяги російської нафти в морі різко зросли до нових максимумів.
У грудні видобуток нафти в Росії впав найбільше за останні 18 місяців.
Нагадаємо, президент США Дональд Трамп планує забезпечити домінування своєї країни в нафтовій галузі Венесуели, що допоможе знизити ціни на нафту до бажаного рівня в $50 за барель.
Аналітики прогнозують падіння цін на нафту через збільшення поставок
Новини від Корреспондент.net в Telegram і WhatsApp. Підпишіться на наші канали https://t.me/korrespondentnet І WhatsApp
